白洋淀碧波万顷，位于雄安新区容东片区新开园的金湖公园内水系蜿蜒；正在建设中的中央绿谷和东部溪谷呈“K”型南北纵贯启动区；气魄不凡的京雄高速直插起步区，城市内外环线实现年底闭合……
雄安新区加快推动城市外围骨干交通路网、内部道路体系、生态廊道建设、雄安水系“四大体系”建设，城市建设“四大体系”基本形成，城市框架全面拉开。
打通外围路网，为疏解当好“先锋”
交通是京津冀协同发展明确提出的三大突破之一，雄安新区着力打造交通骨骼系统，以便快速融入京津冀大家庭。
3月10日20时，容城县大河镇胡村的段同柱从北京返回新区，驱车驶上京雄高速，这条高速公路两侧的明亮路灯照他一路前行。这是一条连接京雄两地宽敞亮堂、智能便捷的坦途，京雄高速连接线直插雄安新区起步区。“现在起步区的连接线还没有建好，将来通车后就更方便了。”
京雄高速容东入口距离胡村原来的位置只有1公里。由于施工，胡村已经拆迁，村里的5棵树被保留了下来。“这棵槐树就是我们家留下来的，3年前家人和老乡还在树下乘凉呢，你看变化多快，现在成了乡愁树。”段同柱深有感触地说。
条条大道通雄安，“四纵三横”路成网。2021年5月29日，京雄高速河北段、荣乌高速新线、京德高速一期工程等总里程235公里的雄安新区对外骨干高速路网建成通车，加上既有的京港澳、大广等高速，标志着新区“四纵三横”对外高速公路网全面形成。
之后，容易线、安大线等新区对外骨干道路也建成通车，新区对外骨干交通路网基本建成。
新区外围路网可谓等级高、智能化高，京雄高速就是智能高速的典范之作。
“这是省内首条全程具备可变色温、分段管控智慧照明的高速公路。”运营管理公司京雄高速机电管理中心主要负责人齐玉亮表示，京雄高速河北段在全线设置了3728根智慧灯杆，可根据天气和车流量自动调节亮度，并整合了能见度检测仪、边缘计算设备、可变信息标志等智能设备，实现“一杆多用”功能。
目前智能收费、全媒体融合调度、智慧照明、综合运维等智能应用已建成并投用。
高标准外围路网的建成，奠定了新区外通内联的基础。
根据雄安新区总体规划，对外骨干交通网络包括四纵两横区域轨道交通网、四纵三横区域高速公路网以及对外骨干道路。
雄安高铁站于2020年12月27日投入使用，由此，北京和雄安“同城”提速。
对于北京和雄安两地“同城”提速，京津冀协同发展专家咨询委员会成员陆化普曾给予了充分肯定：“从现在起，因为具备了推进和实现非首都功能转移使命的交通条件，雄安新区将充分承接北京的人才优势、产业转移优势，意义十分重大。”
城市内部“双环”搭建起骨干路网
在雄安新区规划建设局副局长曹宇的电脑中，有一张雄安新区交通路网图，纵横交错着长短、粗细不一的线条，既有海岳大街、燕赵大街等新建骨干道路，也有S333省道、S042省道等改扩建骨干道路，干路、次干路组成框架，更多的支路，像毛细血管般四通八达。
路网密密匝匝，但横平竖直，规整有序。
“142公里的新区城市内外环线，已经具备通车条件。织密路网，搭起骨架，接下来要干的活儿，就是添筋加肉。”雄安新区规划建设局交通组工作人员张志学说。
行走在雄安新区首个建成区容东片区，一切都是新的。崭新的路面，醒目的交通标线，让人感到舒适便捷。好处不止如此，规模宏大的综合管廊，将物流通道置于地下空间，将更多的地面空间留给行人，这是新区路网建设模式的新探索。
“容东片区规划总长度103公里的干路、支路道路体系，形成‘六横七纵’干路系统。”雄安集团基础公司副总经理李鹏飞表示。
在起步区，作为主城区的路网建设，更是新区拉开城市框架的重要一环。按照服务疏解、统筹谋划、适度超前的原则，起步区规划建设路网总长度1044公里（含荣乌快速路）。
京雄高速与海岳大街交叉口是京雄高速进入雄安新区的门户。一份《雄安新区党工委管委会专题会议纪要》上明确要求，要按照城市标志性门户的理念，对此交叉口渠化方案进行优化，并对周边道路红线适当拓宽。
3月13日16时，为了落实“将转弯半径从5米扩大到60米”的要求，张志学代表规划部门，与河北省高速公路京雄管理中心、高速交警大队、高速路政大队等5家单位进行了又一次协商，他说，无论多繁琐，也要将产权明晰、问题化解。
精益求精，确保不留遗憾。
新区规划建设部门组织设计、建设单位对新区骨干道路交叉口渠化开展专项研究，形成不同片区、不同类型交叉口渠化优化的系统方案。
“根据新区要求，片区间连接道路交叉口突出畅通，实行交叉口渠化方案精细化设计。”曹宇表示，到2022年底，启动区交通骨架基本成型，首批疏解项目落地，起步区重大基础设施全面建设，对外骨干交通路网基本建成。
水系、绿廊，构建高品质城市生态空间
湖面碧波荡漾，湖畔绿树成荫，河道溪流与湖相连。溯流而上，花香沁人，燕语莺声。
不劳远足，位于新区启动区的中央绿谷及东部溪谷工程建成后，便可一览此等美景。
启动区中央绿谷及东部溪谷工程位于启动区中部，贯穿南北，是启动区蓝绿空间的重要保障，总面积5783亩。目前开工部分已基本完成地形塑造，乔灌木栽植已完成50%，水系开挖完成95%。
3公里进森林，1公里进林带，300米进公园，在这里得到集中体现。一廊、双谷、三湖、十区、十八园，移步换景，处处赏心悦目。
“该工程要建设大尺度的宽阔绿廊，打造创新活力的中央绿谷、时尚共享的东部溪谷。”雄安集团生态公司园林事业部负责人武芳芳表示，以此形成中华风范、淀泊风光、创新风尚的高品质城市公园。
新区生态空间布局为“一淀、三带、九片、多廊”，“多廊”指沿新区主要河流、交通干线两侧建设多条绿色生态廊道，以及农田防护林网、防风及风向引导生态廊道、环村生态廊道等5种类型，发挥护蓝、增绿、通风、降尘等作用。
“统筹推进片、廊、环相连的城市绿化生态系统建设，打造均衡分布的绿色游憩空间，是新区规划建设的重要内容，要全面提升沿河湖和主要交通廊道绿化水平，加快打造生态典范之城。”新区规划建设局副局长杨松表示。
蜿蜒水系往往与绿色廊道如影随形。在雄安集团生态公司副总经理张永亮看来，新区城市水系正在由北向南逐步形成。在一张水网图中，南拒马河之水通过白沟引河被引入新区，修筑的贯穿新区北部的东西干渠，引导来水自东向西进入水系，上游之水便开始了在新区纵横蜿蜒的水脉中闪动，犹如一条条白练舞动。
横亘在新区北部的生态门户雄安郊野公园，便是最先承泽南拒马河水的区域，可谓“近水楼台先得‘泽’”。
沟渠交错的水系，不只是景观的需要，防涝功能也非常要紧。
淀北要构建“北截、中疏、南蓄、适排”排涝格局，淀东构建“两片六带”排涝格局，淀南则构建“一团四区”排涝格局，规划形成“一核聚心、九河入淀、三水出城”的水系结构。
蓝绿交织，相谐共生，生态典范之城的优美画卷徐徐铺展。 （河北日报记者 张伟亚）
（张伟亚）
